I tassi di trasporti via mare sono caduto sostanzialmente.

I noli dell'oceano del punto si pensano che cadano a 2019 livelli fin dalla conclusione di questo anno, secondo un rapporto della ricerca da HSBC. La spiegazione di HSBC per questo fenomeno è che la richiesta del mercato marittimo è più bassa di quanto preveduta, congestione del porto è facilitare più veloce e c'è una piccola «guerra di prezzi» nel mercato per le merci, che conduce al declino continuo nei noli.

Secondo i dati pertinenti, all'inizio d'ottobre, l'ordine delle navi porta-container nel mercato marittimo è stato vicino a 7,1 milione TUE. Le nuove navi con una capacità totale di 2,34 milione TUE saranno consegnate l'anno prossimo, rispetto a 2,84 milione TUE nel 2024. La media biennale è 2,6 volte la media dei 20 anni scorsi.

Il nuovo input della capacità della nave, l'offerta e domanda del mercato sarà più teso. HSBC invitare i profitti delle linee marittime per cadere da più di 80% nel corso dei due anni futuri mentre i tassi di spedizione continuano a cadere in mezzo di uno squilibrio di rifornimento-richiesta. Mentre ci sono molti segni nel mercato marittimo che invitare i tassi per ritornare alle 2019 medie, i cambiamenti nel mercato marittimo sono significativi. La fermata-luppolizzazione delle linee marittime, gli annullamenti della capacità, la congestione nei porti in Europa settentrionale e negli Stati Uniti orientali e le spedizioni durante le ferie possono indurre i tassi ad invertire, in modo da è la cosa migliore da ordinare appena possibile ai prezzi bassi correnti.